miércoles, 28 de abril de 2010

Dudas.

Carta abierta a las autoridades locales y regionales. Por Juan Herreros.

Hace un tiempo, en un viaje fuera de nuestras fronteras, en un restaurante miré distraídamente los cubiertos sobre la mesa y observé que llevaban la inscripción “Albacete inox”. Pensé: ¡ qué bien que podamos exportar nuestros productos ¡

Ahora me asalta una duda: si en cualquiera de las guerras en las que estamos inmersos como integrantes de la OTAN, (no hay nada como las guerras lejanas y televisadas), veo helicópteros TIGRE con la inscripción “made in Albacete”… ¿debo alegrarme o echarme a llorar de vergüenza?

Cuando veo en los periódicos que los políticos brindan porque se entregan los primeros helicópteros en la factoría de Albacete y porque se entrenan sobre nuestras cabezas en la Escuela de Pilotos de la OTAN en Albacete para matar más certeramente ...¿debo unirme a su alegría y brindar con ellos o sentirme profundamente triste?. En Afganistán, más de la mitad de las víctimas son mujeres y niños. Todo un dato.

Creo que es hora de plantearse si la economía debe estar por encima de la ética. En caso afirmativo sugiero una idea: instauremos la pena de muerte; entre verdugos, médicos y sepultureros habremos creado unos puestos de trabajo y daremos saltos de alegría.

Espero que, además de ser autoridades legales también sean autoridades éticas y me aclaren estas dudas que me asaltan.

Atentamente
Un confuso.

martes, 27 de abril de 2010

Calendario de misiones y participantes en el TLP de Abril-Mayo 2010.

MonthDateDayMission plannedMission type
April26MondayNOArrival/Academical Day
27TuesdayNOArrival/Academical Day
28Wednesday Mission
29Thursday Mission
30Friday Mission
May3Monday Mission
4Tuesday Mission
5Wednesday Mission
6Thursday Mission
7Friday Mission
10Monday Mission
11Tuesday Long Range AAR Mission
12WednesdayNOAcademic Day
13Thursday Long Range AAR Mission TASMO
14Friday Mission
17MondayNOAcademic Day
18Tuesday Mission CSAR
19Wednesday Mission CSAR
20Thursday Mission
21FridayNODeparture day


Listado de participantes:

TLP 2010-3 26/4/2010 - 21/5/2010 Albacete, Spain
Air Force/UnitType of AircraftSerial/CodeRoleArrivalDeparture
AdlARafalennparticipant23-4-2010
AdlARafalennparticipant23-4-2010
AdlARafalennparticipant23-4-2010
AdlA/EC03.003Mirage 2000D613/133-MOparticipant24-4-2010
AdlA/EC02.003Mirage 2000D641/133-JWparticipant24-4-2010
AdlA/EC03.004Mirage 2000N371/125-BDparticipant23-4-2010
AdlAMirage 2000Nnnparticipant23-4-2010
AdlA/ETE03.062CN235M111/62-IItransport24-4-201024-4-2010
AdlAC-130Hnntransport25-4-201025-4-2010
AdlATBM700nntransport26-4-201026-4-2010
EdA/Ala14Mirage F1Mparticipant28-4-2010
EdA/Ala14Mirage F1Mparticipant28-4-2010
EdA/Ala15EF-18Mparticipant26-4-2010
EdA/Ala15EF-18Mparticipant26-4-2010
EdA/Ala11EF2000participant26-4-2010
EdA/Ala11EF2000participant26-4-2010
Lw/JG71F-4F37+74participant23-4-2010
Lw/JG71F-4F37+75participant23-4-2010
Lw/JG71F-4F38+00participant23-4-2010
Lw/JG71F-4F38+24participant23-4-2010
Lw/AG51Tornado IDS44+65 3tone greyparticipant23-4-2010
Lw/AG51Tornado IDS45+35 greyparticipant23-4-2010
Lw/AG51Tornado IDS46+22 greyparticipant23-4-2010
LwC-160Dnntransport22-4-201023-4-2010
LwC-160D50+45transport25-4-201027-4-2010
HAFF-16Cnnparticipant26-4-2010
HAFF-16Cnnparticipant26-4-2010
HAFF-16Cexternal asset3-5-2010
HAFF-16Cexternal asset3-5-2010
HAF/356MTMC-130H751transport26-4-201027-4-2010
RAF/nbTornado GR4ZA393/008participant23-4-2010
RAFTornado GR4ZA469/029 special c/sparticipant23-4-2010
RAFTornado GR4nnparticipant26-4-2010
RAFTornado GR4nnparticipant26-4-2010
RAFTornado GR4nnparticipant26-4-2010
RAFTornado GR4nnparticipant26-4-2010
RAFTornado GR4nnparticipant27-4-2010
RAF/100sqHawk T1Aexternal asset3-5-2010
RAF/100sqHawk T1Aexternal asset3-5-2010
USAFE/52FW/22FSF-16CJ90-0833/SPparticipant26-4-2010
USAFE/52FWF-16CJ91-0342/SPparticipant26-4-2010
USAFE/52FWF-16CJ91-0361/SPparticipant26-4-2010


Más información: http://www.scramble.nl/databases/tlp/tlp.php?year=2010&period=3

lunes, 26 de abril de 2010

Del 26 de abril al 21 de mayo... comienza el TLP

Imagino que para los habitantes de Albacete, a estas horas, no es noticia que ha comenzado un nuevo curso de vuelo del TLP... el ruido comienza a ser una pasada... comienzan a llegar los participantes...

Por cierto, para aquellos que defendían el intercambio cultural y otra ristra de mentiras... al final se pone en evidencia la falta de cultura de esta gente... la siguiente imagen se puede ver en la información de la web del TLP (aquí)...



¡¡¡La paella como plato típico manchego!!!! ¡¡¡Esto sí que es promover la gastronnomía local!!! jajajaja

Tomado de La Verdad: Arranca el segundo curso del TLP con más de 600 participantes.

Tomarán parte aviones de las fuerzas aéreas de Francia, Estados Unidos, Reino Unido, Alemania, Grecia, Italia, Hungría y España. 27.04.10 - 00:25 - LA VERDAD | ALBACETE.

Ya se han realizado las obras de adaptación de la pista para la participación de los F-16 en la Base albaceteña.

El Programa de Liderazgo Táctico (TLP son sus siglas en inglés de Tactical Leadership Programme) reanudó ayer el segundo curso de vuelo en Albacete tras las numerosas vicisitudes a las que se ha enfrentado en los últimos meses y que han obligado a posponer los dos primeros cursos previstos para enero y febrero de este mismo año debido a las duras condiciones meteorológicas del invierno y los problemas detectados en la pista. Éstos ya se han solucionado ya que originaban muchos problemas en los F-16, uno de los aviones fundamentales para las maniobras que, desde el año pasado, se realizan en las instalaciones que la organización vinculada a la OTAN celebra en Albacete.

Según reconoce el Ejército del Aire en una nota de prensa, los dos primeros cursos de vuelo programados para 2010 fueron redistribuidos entre los restantes del año por las difíciles condiciones meteorológicas reinantes en Albacete en diciembre, enero y febrero, que condicionaron los despliegues de las unidades implicadas y los trabajos de adecuación de las instalaciones a la operación de los aviones del tipo F-16.

También han superado otra amenaza que durante parte de la semana pasada amenazó la celebración del primer curso de vuelo este año, la nube volcánica que cerró casi todo el espacio aéreo europeo y que obligó a retrasar la llegada de las delegaciones de los países más afectados como Alemania, pero todas han podido llegar sin problemas.

Desde ayer más de 600 personas participan en el segundo curso de vuelo que tendrá lugar en Albacete, aunque no será hasta mañana miércoles cuando se inicien los vuelos.

Serán en torno a 60 pilotos, 530 técnicos de mantenimiento y 20 especialistas de inteligencia (???), guerra electrónica y otras especialidades que tomarán parte en el curso de vuelo.

Dispositivo

Entre las diversas aeronaves que se concentrarán en Albacete en esta ocasión, destacan los cazas Rafale y Mirage 2000N y 2000D de 'l'Armée de l'Air francesa', los Tornado GR-4 y los Hawk de la 'RAF' británica, los Tornado PA-200 y los Phantom F-4F de la 'Luftwaffe' alemana, los F-16CJ de la 'USAF' y los F-16C de la 'Hellenic Air Force griega'. Estarán acompañados por los Mirage F-1 de Albacete, los EF-18 Hornet de Zaragoza y Torrejón y los Eurofighter de Morón de la Frontera (Sevilla) del Ejército del Aire, así como por representantes de la 'Magyar Légierö' húngara y de la 'Aeronautica Militare' italiana.

También participarán diversos aviones de transporte, de reabastecimiento en vuelo (cisternas) y de alerta temprana 'Awacs' ('Airborne Warning and Control System'), así como algunos helicópteros empleados para el transporte de personal.

jueves, 22 de abril de 2010

Presentación del libro "Breve historia de la acción noviolenta"

El próximo sábado 24 de abril a las 19 horas en la Plaza del Altozano.

Ficha Técnica:

Título: Breve Historia de la Noviolencia
Autor: Jesús Castañar Pérez
Editorial: Pentape Lugar y año: Madrid, 2010

Sinopsis
El libro cuenta de forma sintética y ordenada la génesis y evolución del concepto de acción noviolenta como técnica de acción política poniendo de manifiesto la relación existente entre la historia de las ideas y la de los propios movimientos.

Del prólogo
Faltaba un texto breve, actualizado y sintético que, además de no desdeñar la reflexión crítica, lograra sortear el riesgo del anacronismo mientras recuperaba la genealogía del pensamiento sobre la acción noviolenta. Ésas son las virtudes principales de este libro de Jesús Castañar. El autor se sitúa en el centro de los debates que más han preocupado a los partidarios de la noviolencia, para centrarse después en desmenuzar la historia de sus principales corrientes, sin obviar tampoco un repaso previo de la historia de las ideas políticas que hicieron nacer los primeros planteamientos referidos a la desobediencia civil y a lucha noviolenta.

No nos ofrece el autor de esta Breve Historia de la Noviolencia una pieza de arqueología ideológica ni un compendio de curiosidades históricas para militancias minorizadas o en declive. Al contrario. En este libro se puede leer la reflexión crítica y sosegada de quien ha militado en el pacifismo antimilitarista y noviolento de los países democráticos y, a su vez, ha dedicado largos años de observación participante a estudiar la acción noviolenta de grupos que operan en algunas de las zonas más calientes del planeta, concretamente, en Palestina, Colombia y Sri Lanka. Quizás por eso parece proponerse un doble objetivo con este su primer libro: por un lado, introducir al neófito en un ámbito teórico e historiográfico poco conocido, a través de una exposición bien resumida y muy ordenada; y por otro, espolear al veterano para que rememore y actualice las polémicas que más suelen motivar a las personas comprometidas con la noviolencia.
El autor aborda cuestiones recurrentes: sobre las razones religiosas, filosóficas, morales, éticas o políticas de la acción noviolenta; o acerca de los niveles personales, interpersonales y sociopolíticos de ese compromiso (lo que Muller enmarcó muy bien hace años); y, en fin, a propósito de las diferencias y los mestizajes en el seno de las más importantes corrientes teóricas de la noviolencia. Debates que, precisamente porque no escamotea su propio sesgo personal, Jesús Castañar consigue revivir y revitalizar.

Pedro Oliver Olmo, 30 de enero de 2010.

Biografía
Jesús Castañar Pérez (1974), conocido como Cthuchi Zamarra, es Licenciado en Sociología, y Diploma de Estudios Avanzados en Conflicto Político, con una tesina sobre los movimientos noviolentos en Sri Lanka.
En la actualidad está ultimando una tesis doctoral sobre los factores que inciden en el éxito de los movimientos noviolentos en entornos de conflicto armado.

Durante más de diez años ha militado en el ya desaparecido Grupo Antimilitarista de Carabanchel, donde además de participar en numerosas protestas noviolentas ha ejercido como entrenador para la acción directa noviolenta.
Su militancia antimilitarista le ha llevado también a participar en acciones y seminarios en países tan diferentes como Colombia, Palestina, Filipinas,Sri Lanka, Bélgica, Francia, Grecia o Australia, así como conocer a algunos de los personajes, experiencias y debates del panorama actual de la noviolencia

También es conocido por sus actividades en el mundo de la música tradicional de su zona de origen, la comarca extremeña de La Vera, y ha publicado varios discos de folklore o inspirados en los sonidos tradicionales. Uno de ellos “Sueños de Paz” (2009 ) es un compendio de canciones pacifistas.

http://www.zamarrismo.net


miércoles, 21 de abril de 2010

El Rey visita Eurocopter....

Muuuuuuuucho dinerito aquí... guerra y muerte allí.



Recordemos para que clase de misiones sirven los Tigre que fabrica Eurocopter...

martes, 20 de abril de 2010

"OCURRENCIAS NOVIOLENTAS" por Chuchi Zamarra. Presentación libro noviolencia en Palestina y Música

Plataformistas del mundo:

Como decía el Diego y Confucio: "el que tenga una idea que la haga".

Chuchi Zamarra (viejo insumiso del MOC- Extremadura, cantante-cuentista y escritor) el sábado 24 de Abril a las 7 de la tarde, en la BICHA DE BALAZOTE, se ofrece a presentar un libro que ha escrito sobre "la noviolencia en Palestina".

Desde algunas personas de la Plataforma "conmilab", le cogemos el guante Y CONVOCAMOS para ese día. Os relato al trote.

Evento:

1.- Presentación del acto.
2.- Presentación libro en power point dividido en cuatro partes y canciones entre ellas.
3.- Recital de poesía espontanea popùlar (quien quiera prepararse algo allí es el momento)

El Rey viene a ver como crece EL TIGRE y nosotros recibimos a CHUCHI ZAMARRA bellaco de ARROYO DE LOS CAGAOS (grupo musical extremeño y paraje natural de la zona).

CON ALEGRIA

La nube de ceniza puede alterar la llegada de aviones al TLP esta semana

Tomado de La Tribuna, por Marcelo Ortega.

El vuelo charter que cada martes fleta Eurocopter desde Donauworth, en Alemania, para llegar a Albacete, estará pendiente de la apertura de los aeropuertos alemanes; de no ser así, el vuelo operaría de Marsella a la capital.

Mientras toda Europa clama al cielo por la nube de ceniza que allí se plantó la pasada semana, las fuerzas aéreas militares también echan sus cuentas para venir a Albacete. La instalación de la Escuela de Pilotos TLP en la Base de Los Llanos tiene que recibir en estos días a los aviones participantes en el próximo ejercicio de vuelo, previsto para comenzar el lunes día 26. Aviones de los ejércitos de Francia, Holanda, Alemania, Bélgica, Reino Unido o Dinamarca, entre otros, que por el momento sí se esperan en las instalaciones albaceteñas. Fuentes del Ejército del Aire indicaban a este medio ayer que «en principio, los aviones irán llegando antes del lunes, aunque no se sabe cómo evolucionará la cosa».

El viento puede agravar el problema de la nube de ceniza, o bien reducirlo ya a un capítulo más de la historia de los colapsos más sonados de la edad contemporánea. En cualquier caso, la actividad de los aviones militares en relación a este fenómeno originado en Islandia salió ayer a relucir en Bruselas. Un oficial estadounidense explicó que se encontraron restos de cristal de la nube de ceniza en el motor de un avión F16 que había realizado un vuelo en Europa. La ceniza de origen volcánico se transforma en vidrio a altas temperaturas cono las de un reactor como el F16, que tiene un solo motor, aunque se indicó por parte de este oficial que el citado motor no había sufrido daños. En cualquier caso, este modelo de avión de combate, el F16, es precisamente uno de los que constituye la columna vertebral de las Fuerzas Aéreas de varios de los países participantes en el programa, y la razón de que se hayan suspendido los dos anteriores cursos con motivo de las obras de mejora de las pistas albaceteñas.

VUELO DE EUROCOPTER. La alteración de esta nube de ceniza sobre las actividades aéreas de Albacete tiene más dimensiones, aparte también de lo que pueda afectar a los vuelos regulares que conectan con Barcelona. Es el caso del vuelo charter que la compañía Eurocopter realiza dos veces por semana, martes y jueves, conectando Albacete con Marsella, en Francia, y Donauworth, en Alemania, lugares donde están los otros centros de trabajo de la firma. Las restricciones en el país teutón se flexibilizaban ayer por la tarde, aunque nada se sabe sobre si podrá salir del aeropuerto de Augsburg, esta mañana a las seis, el avión que llega a Albacete a las 11 de la mañana, haciendo escala en Marsella. Este vuelo trae a Albacete a una veintena de personas en cada vuelo, procedentes tanto de Alemania como de Francia, que regresan después en el vuelo de la tarde.

Desde Eurocopter se indicó ayer respecto a una posible variación en el charter que «no tenemos constancia de momento. La pasada semana el charter del jueves sí vino, aunque Marsella estuvo cerrado, pero lo volvieron a abrir. El que más afectaría sería el aeropuerto alemán». En cualquier caso, apuntaron desde la compañía, «si el vuelo no sale de Alemania puede venir sólo la gente de Marsella», con la posibilidad de que «se sigan las reuniones por videoconferencia».

ACTO MAÑANA MIÉRCOLES. La evolución del cielo de Europa y de la famosa nube de ceniza también puede influir en la asistencia de la delegación institucional de Eurocopter que ha de acudir a Albacete esta semana. La familia de la compañía de helicópteros tiene una cita importante en su planta del Parque Aeronáutico mañana miércoles: la visita del Rey Don Juan Carlos.

lunes, 19 de abril de 2010

Las Bardenas Reales, territorio sin ley

Tomado de Público por Jorge Otero.

Ecologistas en Acción denuncia "la actitud caciquil" con las que José Antonio Gayarre gestiona un terreno declarado Reserva de la Biosfera.

"El 11 de mayo de 2009, D. José Antonio Gayarre Bermejo se personó en la oficina del Guarda Forestal con numeración 2468, y en un tono amenazante, y estando alterado, le profirió expresiones como 'Si vas a hacer política, métete en política, pero a mi no me jodas, que con el polígono bastante me están jodiendo" [...] 'Mamarracho', siendo que golpeó con el puño cerrado en tres ocasiones en el pecho al Guarda Forestal".

El párrafo anterior podría parecer el inicio de una novela negra pero es uno de los hechos probados que recoge una sentencia de la Audiencia Provincial de Navarra en la que desestima el recurso presentado por José Antonio Gayarre Bermejo y confirma contra él la condena de 400 euros de multa por una falta de desobediencia y resistencia a la autoridad que le impuso con anterioridad el juzgado número dos de Tudela.

Nada tendría de especial este hecho si no fuera porque Gayarre es presidente de la Comunidad de las Bardenas Reales en Navarra y el director del Parque Natural y Reserva de la Biosfera y este no es más que otro episodio de "la forma caciquil" con la que Gayarre dirige uno de los enclaves naturales más importantes del país, según denuncia Ecologistas en Acción de Navarra.

Rafa Sánchez, coordinador de la asociación ecologista en Navarra, afirma a 'Público' que no es la primera vez que Gayarre protagoniza incidentes como este. Denuncia que gestiona este territorio protegido de 42.500 hectáreas "como si fuera suyo" y recuerda que Gayarre lleva al frente de la Comunidad de las Bardenas Reales "desde los tiempos del franquismo", que llegó al puesto a través del sindicato vertical de agricultura.

"Llevamos soportando a este señor 22 años, desde que nos constituimos como asociación", lamenta Sánchez, que ha visto como en estos años Gayarre ha hecho y deshecho a su santa voluntad, llegando incluso a tener "su propio guarderío privado" e incurriendo en prácticas dudosas desde un punto de vista medioambiental como meter retroexcavadoras en zonas protegidas para hacer extracciones de mineral.

Polígono de tiro
Sánchez cree que hay un déficit democrático en la junta permanente que gobierna las Bardenas Reales y denuncia que el Gobierno de Navarra protege y ampara a Gayarre: "El Gobierno de Navarra le ha otorgado ciertos privilegios y le deja hacer. De hecho, no responden a nuestras denuncias. Nos sentimos desamparados".

Uno de los focos del conflicto entre los ecologistas y Gayarre es el polígono de tiro perteneciente al Ministerio de Defensa que hay en medio del Parque y cuya licencia ha sido renovada hace poco "a cambio de mucho dinero", afirma Sánchez. Una anomalía que ocupa 2.000 hectáreas contra la que lucha Ecologistas en Acción y que genera mucha tensión en la zona entre defensores y detractores de Gayarre.

Este diario ha intentado hasta en cuatro ocasiones ponerse en contacto con el señor Gayarre sin éxito alguno. En declaraciones anteriores Gayarre ha negado todas las acusaciones contra él y en el caso de la agresión al Guarda Forestal ha llegado a decir que era miembro de Ecologistas en Acción, algo que Sánchez desmiente.

Las Bardenas Reales
El Parque Natural de Las Bardenas Reales es un territorio de 42.500 hectáreas ubicado en el sureste de Navarra. Es una zona esteparia o semidesértica con retazos de bosque mediterráneo muy bien conservado. No está habitado, aunque en sus cercanías hay unos 13 pueblos, el más importantes de ellos es Tudela. En su interior tiene un polígono de tiro que ocupa unas 2.000 hectáreas.

viernes, 16 de abril de 2010

Un proyectil impacta en un arrastrero de Bonanza

Un proyectil impactó al medio día de este martes sobre el Puerto Bonanza III, un arrastrero con sede en Sanlúcar que había salido a faenar horas antes con los cinco miembros de la tripulación, compuesta por los hermanos Vidal.

Los hechos tuvieron lugar sobre las dos de la tarde, cuando los pescadores faenaban a 240 brazas, a más de 300 metros de profundidad. “De repente escuchamos como si le hubiéramos dado a otro barco” cuenta José, uno de los hermanos Vidal, que aún se recompone del susto apenas pisar tierra ya en el muelle de Bonanza. Él se encontraba a escasos dos metros de donde impactó primero el proyectil, de unos 10 centímetros de largo, que penetró en el camarote. “Ahí al lado duermo yo”, señala José Antonio Vidal, mientras mira la foto de sus hijos y su mujer. “Sabe Dios lo que podría haber pasado si llega a impactar contra nosotros... nos hubiera matado”, asegura.

Tras el miedo inicial, la tripulación del Puerto Bonanza III comprendió que el impacto procedía de un avión, ya que “no observamos a ningún barco de guerra cerca y en el agua habíamos visto las salpicaduras de más impactos”.

AVISO

De inmediato se pusieron en contacto por radio con Capitanía Marítima, quien les pidió la localización exacta del arrastrero. Poco después fueron informados de que varios Harrier de la Marina se encontraban en la zona haciendo maniobras y que podría haberse tratado de “un error humano”. Sin embargo, no se había comunicado la situación ni a la Cofradía de Pescadores ni a la Asociación de Armadores. “Ese es el procedimiento habitual, avisar cuando se realizan maniobras para que los barcos rodeen la zona”, detalla Germán Alcina, gerente de los armadores sanluqueños, quien se mostraba aliviado porque “si el proyectil hubiera llegado al casco, el barco se habría hundido y estaríamos buscando a los cinco tripulantes”. A su llegada al puerto de Bonanza, la tripulación inició el expediente para reclamar al seguro los daños provocados.


domingo, 11 de abril de 2010

Es costumbre de villanos tirar la piedra y esconder la mano

Desde el comienzo de la guerra de Afganistán, cada poco tiempo, los medios de comunicación se hacen eco de alguna atrocidad perpetrada por los soldados de la OTAN sobre la población civil. Si en el mes de febrero eran 27 los civiles asesinados en un bombardeo; hace quince días era un militar español quien asesinaba a otro civil, por un desmayo según fuentes oficiales en una historieta propia de las batallitas del añorado Gila; esta semana son dos mujeres y un niño quienes han muerto en el bombardeo de una granja a manos de los pilotos de la OTAN.

Cada día el número de civiles muertos en Afganistán aumenta. Pero lo que más nos asusta es la falta de transparencia en estos datos. Y más cuando esta misma semana se hace público el vídeo de un helicóptero Apache americano, similar a los Tigre albaceteños, acribillando a dos trabajadores de la agencia de noticias Reuters y a las personas, entre ellos dos niños, que intentaron socorrer a los heridos en 2007 en Irak... o peor, cuando se hace público un informe en el que se detallan los esfuerzos de la OTAN por ocultar el asesinato de dos mujeres embarazadas de cuatro y cinco meses, de una adolescente, un jefe de la policía y un fiscal... incluso extrajeron las balas a las tres féminas y limpiaron el lugar.

Que la información, o en estos casos, la desinformación, es un arma muy poderosa es algo que se conoce y se utiliza desde la guerra de Vietnam por todos los ejércitos. Es importante que estos hechos no lleguen a la opinión pública, y tal y como se va demostrando, cualquier asesinato de civiles en Afganistán es ocultado... como lo fue el bombardeo de una boda en septiembre pasado que causó más de 90 muertos. De ahí que las cifras oficiales no nos den la más mínima garantía ni credibilidad, porque son usadas como un arma más. No interesa que en Albacete se hable de los muertos que causa la OTAN en aquel conflicto, o de la capacidad destructiva del Tigre, como demostró el Consejero Delegado de Eurocopter España en una reciente entrevista a La Cerca TV en la que sufre un lapsus y dice "los helicópteros militares son armas" y rápidamente corrige "son productos" y su cara refleja claramente que ha cometido un error.

Estas atrocidades que finalmente salen a la luz, se saldan con unas disculpas y una mísera indemnización de 2.000 dólares por mujer embarazada asesinada. Queremos volver a denunciar el hecho de que Albacete da cobertura a estas barbaridades... fabricamos el Tigre y en nuestra ciudad se entrenan los pilotos de la OTAN. Ambos provocarán muerte allí, dejando dinero aquí. Ahora no interesa gritar "No a la Guerra", ¿por qué en Irak sí y ahora no? No conviene. Señores políticos, que no somos idiotas.

Firmantes: Rocio Guardado, Rigoberto López, Javier Marcellán Mantecón, Roberto López Gonzále, Manuel Ruiz Sanchez, Juan José Jávega, Alberto Nájera, Miguel Angel Cuesta Vizcaino, Fernando Rovetta, Rosario Muñoz Alba, Angel Luis Arjona, Jorge R. Martínez Favier, Juan Herreros, Julián Fco. García Olivares, Llanos Rabadan Navarro, Ángel Javier Aguilar Bañó

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